NORGREN管接式潤(rùn)滑器R72G-2GK-RMN
NORGREN管接式潤(rùn)滑器的作用，使進(jìn)入燃燒室的空氣與體積有大幅度的提，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更緊湊、更合理，較的壓縮比，使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作強(qiáng)度更。機(jī)械加工也更，裝配技術(shù)要求更嚴(yán)格。所有這些都決定了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的溫、轉(zhuǎn)速、大功率、大扭矩、低排放的工作特點(diǎn)。同時(shí)也就決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部零部件要承受較的溫度及更大的撞擊、擠壓和剪切力的工作條件。所以在選用渦輪增壓轎車車用機(jī)油時(shí)，就要考慮到它的特殊性，所使用的機(jī)油必須抗磨性，耐溫，建立潤(rùn)滑油膜快，油膜強(qiáng)度和穩(wěn)定性。而合成機(jī)油或半合成機(jī)油恰可以滿足這一要求，所以機(jī)油除了使用規(guī)定機(jī)油外還可以選用合成機(jī)油、半合成機(jī)油等潤(rùn)滑油。
NORGREN管接式潤(rùn)滑器與發(fā)動(dòng)機(jī)無任何機(jī)械，實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與禍輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。一般而言，加裝廢氣渦輪增壓器后的發(fā)動(dòng)機(jī)功率及扭矩要增大20%—30%。但是廢氣渦輪增壓器技術(shù)也有其必須注意的地方，那就是泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉(zhuǎn)子，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)泵輪，泵輪帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)后給進(jìn)氣系統(tǒng)增壓。
NORGREN管接式潤(rùn)滑器由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通過齒輪（或鏈條等）直接驅(qū)動(dòng)。類是廢氣渦輪增壓系統(tǒng)，增壓器是由發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)排出的廢氣帶動(dòng)的。三類是復(fù)合增壓系統(tǒng)，即在發(fā)動(dòng)機(jī)上，既采用廢氣渦輪增壓器，又同時(shí)應(yīng)用機(jī)械驅(qū)動(dòng)式增壓器。此外還有慣性增壓、氣波增壓等其他增壓方式。
NORGREN管接式潤(rùn)滑器與柴油機(jī)配合運(yùn)行時(shí)，渦輪機(jī)允許工作的范圍較廣，效率范圍也較寬，在配合運(yùn)行中產(chǎn)生的問題較少，所以廢氣渦輪增壓技術(shù)在柴油機(jī)應(yīng)用的比較多。而對(duì)于汽油機(jī)在增壓后，提了缸內(nèi)混合氣壓縮和燃燒氣體的溫度和壓力，提了燃燒室受熱零件的熱負(fù)荷，很容易產(chǎn)生爆震。這也就是今為止，增壓技術(shù)在汽油機(jī)上得不到廣泛應(yīng)用的主要原因。
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