氣動(dòng)緩沖FESTO氣缸DFM-32-320-B-PPV-A-KF   

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 滑臺(tái)式氣缸

Festo 滑臺(tái)式氣缸是一種導(dǎo)向氣缸，具有特別緊湊的機(jī)構(gòu)。為了保證好的循環(huán)時(shí)間并大限度地減少傳遞給機(jī)器的振動(dòng)，有多種尺寸的滑臺(tái)式氣缸，并提供多種安裝和緩沖選項(xiàng)。Festo 小型滑臺(tái)式氣缸的重復(fù)精度為 0.01 mm。

1.滑臺(tái)式氣缸的工作方式

滑臺(tái)式氣缸通常由一個(gè)或兩個(gè)活塞桿和一個(gè)導(dǎo)軌組成。它們通過滑塊外殼中循環(huán)滾珠軸承元件或保持架導(dǎo)軌進(jìn)行導(dǎo)向。這使它們能夠以高重復(fù)精度執(zhí)行極其精確的運(yùn)動(dòng)，即使在受到橫向載荷和扭矩時(shí)也是如此?；瑝K外殼中水平或垂直安裝，并始終執(zhí)行直線運(yùn)動(dòng)，使其非常適合要求高精度和可重復(fù)性的任務(wù)。它們是適用于門架的佳解決方案，例如在具有 X 軸和 Z 軸的 2D 直線門架上使用。它們也可以以?shī)A緊和進(jìn)給或背靠背安裝的配置組合，在許多情況下不需要連接件。

2.適用于惡劣、多塵的環(huán)境• 甚至可在水下使用• 結(jié)構(gòu)堅(jiān)固

• 輸出力的范圍大：1 ... 50 kN• 安裝高度低矮• 無爬動(dòng)現(xiàn)象• 免維護(hù)

氣囊式氣缸可被用作驅(qū)動(dòng)元件和氣動(dòng)彈簧元件。氣囊式氣缸連接氣源和排氣后，

可作為驅(qū)動(dòng)元件。隨著行程的增加，相對(duì)于氣囊的收縮力，產(chǎn)生的力會(huì)遞減。

氣囊式氣缸連接恒定氣壓時(shí)，可用作緩沖元件。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)簡(jiǎn)單，

由兩塊金屬連接板和相連接的橡膠氣囊組成。不存在密封元件和移動(dòng)機(jī)械元件。

氣囊式氣缸是單作用氣缸，不需要

彈簧復(fù)位，而是通過外部作用力復(fù)位。

氣動(dòng)緩沖FESTO氣缸DFM-32-320-B-PPV-A-KF